Блокировка Hardblock пневматическая передняя HBP100 для Dana 30 Jeep Cheerokee XJ YJ WJ ZJ Wrangler YJ TJ JK JL

Блокировка Hardblock пневматическая передняя HBP100 для Dana 30 Jeep Cheerokee XJ YJ WJ ZJ Wrangler YJ TJ JK JL 0 0р.

Популярный товар

Нет в наличии (по запросу) ? Код товара: HBP100

HARDBLOCK Производитель..

0р.

Описание

Дифференциал: Dаnа Sрiсеr Моdеl 30 / мост КSС

Кол-во шлицов на полуоси: 27

Передаточное число ГП: 3.73-5.38

Кол-во болтов ГП: 10

Наружный диаметр шестерни главной пары: 183,6 мм (7,25")

Размеры подшипника: 41,275 х 73,431 х 19 мм

Применяемость:

1984-2001 Jеер Сhеrоkее ХJ

1993-1998 Jеер Grаnd Сhеrоkее ZJ

1999-2004 Jеер Grаnd Сhеrоkее WJ

2002-2007 Jеер Libеrty КJ (с передним мостом Dаnа 30JК)

2008-2013 Jеер Libеrty КК (с передним мостом Dаnа 30JК)

1987-1995 Jеер Wrаnglеr YJ

1997-2006 Jеер Wrаnglеr ТJ

2004-2006 Jеер Wrаnglеr LJ

2007-2017 Jеер Wrаnglеr JК

2017-2022 Jеер Wrаnglеr JL Nоn-Rubiсоn (nоn 3.0L V6 Diеsеl еnginе) (с передним мостом Dаnа 30 М186)

SsаngYоng Асtyоn 2005+ (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

SsаngYоng Асtyоn Sроrts 2006+ (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

SsаngYоng Кyrоn 2005+ (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

SsаngYоng Коrаndо 1996-2005 (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

SsаngYоng Мussо 1996-2005 (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

SsаngYоng Мussо Sроrts 2002-2006 (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

SsаngYоng Rехtоn 2001+ (с передним мостом Ssаng Yоng КSС)

Если редуктор был с Vаri-Lоk, то одна из полуосей окажется короче на 12 мм чем нужно, т.е. даже не зайдет в зацепление с блокировкой. Надо ставить полуось от обычного моста без Vаri-Lоk.

Система блокировки активируется предустановленной пневмосистемой с давлением 6-8 бар.

Конструкция системы блокировки дифференциала позволяет Вам механически произвести 100% блокирование дифференциала моста за минимальное количество времени.

Особенности конструкции:

Максимальный контроль.

Блокировка с пневматическим приводом включения максимально предсказуема. Она имеет всего два состояния: свободный дифференциал и полная блокировка колес. Управление состоянием дифференциала, полная предсказуемость поведения автомобиля и отсутствие эффекта переблокировки позволяет сохранять контроль автомобиля даже в самых экстремальных условиях.

Необходимо дополнительное оборудование.

Для управления пневматическим приводом блокировки необходимо иметь источник сжатого воздуха, а также систему трубопровода для подвода сжатого воздуха к приводу блокировки. Эти компоненты в комплект не входят!

Качественные пневматические компоненты.

Блокировка комплектуется только качественными пневматическими компонентами ведущих мировых производителей.

Включение на ходу.

Система предусматривает активацию блокировки при движении автомобиля без повреждения механизма блокировки. Это позволяет не тратить время на остановку или выбор подходящего момента для блокирования дифференциала в автоспорте. (Будьте внимательны, активация блокировки на ходу может привести к потере управления, а при значительной пробуксовке привести к выходу из строя узлов трансмиссии).

Без компромиссная сателлитная группа.

Для достижения наивысшей нагрузочной способности дифференциалов Hardblock была разработана сателлитная группа. Она представляет собой самую крепкую компоновку на основе цельной крестовины. Шестерни сателлитной группы имеют оригинальную форму зуба позволяющую выдерживать наибольшие (в сравнении с классической формой зуба) нагрузки. Цельная крестовина распределяет нагрузку между сателлитами в равных частях в отличие от конструкций со сборной осью сателлитов. За счет общей жёсткости крестовины износ посадочных отверстий крестовины в дифференциале идет в десятки раз медленнее. Эти технические решения позволили увеличить общую нагрузочную способность сателлитной группы белее чем в 2 раза по сравнению с заводской. Наличие отверстия в крестовине позволяет извлекать поврежденную полуось.

Никаких ограничений по эксплуатации.

Дифференциал с системой блокировки Hardblock выдерживает нагрузки превосходящие максимальные нагрузки для полуосей, приводов и главных пар. Эта способность вкупе с возможностью блокировки на ходу позволяет эксплуатировать дифференциал без ограничений.

Качество изготовления.

Наше предприятие оборудовано новейшими обрабатывающими центрами и системами измерения. Все детали спроектированы, произведены и собраны на нашем предприятии.

Покрытие bluestone.

Корпус дифференциала покрыт высокопрочным антифрикционным покрытием bluestone позволяющим избежать повреждение трущихся поверхностей при экстремальных условиях эксплуатации.

Система масляных каналов.

Дифференциал снабжён развитой системой каналов для подачи масла к трущимся поверхностям. Корпус дифференциала представляет собой простейший масляный насос для подачи масла во внутрь дифференциала за счет спиралевидных каналов. Обильное смазывание трущихся поверхностей позволяет снизить контактную температуру и минимизировать риск заклинивания деталей.

Максимальная жесткость корпуса.

Корпус дифференциала имеет максимальную жёсткость опорной поверхности ведомой шестерни главной пары. Это позволяет повысить нагрузочную способность главной передачи за счет минимизации отгибания ведомой шестерни при критических нагрузках.

Простота установки.

Для установки не требуется значительная доработка картера моста. Необходимо сделать отверстие для вывода пневматической трубки или кабеля управления.

Комплектация:

Комплектация

Дифференциал в сборе – 1 шт.

Кронштейн – 1 шт.

Пневмоцилиндр – 1 шт.

Футорка – 1 шт.

Фитинг угловой – 5 шт.

Фитинг прямой – 4 шт.

Пневмотрубка 20 см – 1 шт.

Пневмотрубка 4 м – 1 шт.