Амортизатор ячеисто-пенный Ironman Toyota Tacoma/Land Cruiser Prado 120/Fortuner/FJ Cruiser/ Hilux/Vigo /4Runner передний, лифт 45мм 24710FE
0р.
Амортизатор ячеисто-пенный Ironman Toyota Tacoma/Land Cruiser Prado 120/Fortuner/FJ Cruiser/ Hilux/Vigo /4Runner передний, лифт 45мм 24710FE
Описание
Амортизатор передний масляный Ironman Foam Cell Strut на Toyota Tacoma, Land Cruiser Prado 120, Fortuner, FJ Cruiser, Hilux / Vigo, 4Runner, под лифт 0-45 мм.
Характеристики:
Разжатое состояние мм - 540.
Сжатое состояние мм - 408.
Тип верхнего крепления амортизатора - STEM 95 X M12.
Тип нижнего крепления амортизатора - ET153-1.
Ремкомплект верхний - ST710RK.
Ремкомплект нижний - ET153-1.
Тип креплений амортизатора - Шток-Ухо.
В комплекте со стойками есть проставочные кольца. Они необходимы для установки под чашку стойки только на Toyota Hilux Vigo, Toyota Fortuner.
На остальные модели их можно ставить только, если возникнет необходимость увеличить лифт или жесткость пружины, но не ранее, чем спустя 5-6 месяцев эксплуатации!
Ячеисто-пенный амортизатор - это амортизатор с большим внутренним диаметром колбы (41мм), разработанный для сверхмощного использования.
Благодаря пористому материалу, масло не смешивается с газом внутри ячеек этого материала, что припятствует вспениванию масла во время эксплуатации.
Содержит на 50% больше масла, чем Нитро-газовый амортизатор, тем самым увеличивая теплоемкость.
Характеристики:
Разжатое состояние мм - 540.
Сжатое состояние мм - 408.
Тип верхнего крепления амортизатора - STEM 95 X M12.
Тип нижнего крепления амортизатора - ET153-1.
Ремкомплект верхний - ST710RK.
Ремкомплект нижний - ET153-1.
Тип креплений амортизатора - Шток-Ухо.
В комплекте со стойками есть проставочные кольца. Они необходимы для установки под чашку стойки только на Toyota Hilux Vigo, Toyota Fortuner.
На остальные модели их можно ставить только, если возникнет необходимость увеличить лифт или жесткость пружины, но не ранее, чем спустя 5-6 месяцев эксплуатации!
Ячеисто-пенный амортизатор - это амортизатор с большим внутренним диаметром колбы (41мм), разработанный для сверхмощного использования.
Благодаря пористому материалу, масло не смешивается с газом внутри ячеек этого материала, что припятствует вспениванию масла во время эксплуатации.
Содержит на 50% больше масла, чем Нитро-газовый амортизатор, тем самым увеличивая теплоемкость.
Вопросы и ответы
-
Еще не было вопросов