Амортизатор Ironman для бронированного Toyota Landcruiser 200 передний 45720FEH

45720FEH (front) Амортизатор для бронированного Toyota Landcruiser 200.

Все стойки Foam Cell PRO не комплектуются пыльниками!
При сборке стойки обязательно соблюдайте расстояние от середины нижнего «уха» до посадочного места пружины 220мм!
Для удобства работы можно воспользоваться ключом ISHOCKTOOL001. Он также будет необходим для разборки амортизаторов Foam Cell PRO c целью их ремонта.

Регулировать высоту и жесткость пружины на стойке Foam Cell PRO необходимо следующим образом:
- Снять стойку с автомобиля.
- Сжать пружину.
- Выставить с помощью регулировочной гайки необходимое расстояние от центра нижнего крепления стойки до посадочного места пружины. Соотношение 1:2! Например, увеличивая расстояние от центра нижнего крепления стойки до посадочного места пружины на 10 мм даст дополнительно 20мм лифт!
- Законтрагаить .
- Установить стойку на автомобиль.
Нельзя регулировать высоту на стойке, установленной на автомобиле: может сорвать резьбу!

Самый и большой и мощный амортизатор! Ironman4x4 делает переворот в самом понятии подвески 4х4, создав абсолютно новый ряд амортизаторов FOAM CELL PRO!
Основные характеристики, не оставляющие шансов конкурентам:
1. Втулки из высококачественной резины.
2. Увеличенный диаметр колбы от 65мм до 72мм.
3. Диаметр поршня 45мм.
4. Диаметр штока 20мм.
5. РАЗБОРНЫЕ амортизаторы! С возможностью замены сальников и других резиновых деталей амортизатора.
6. Двойные независимые сальник и пыльник.
7. Защита штока от грязи камней из гибкого HDPE пластика (для амортизаторов).
8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.
9. Ячеисто-пенная технология.
10. Троекратно увеличенный объем высококачественного немецкого масла.
11. Стенки колбы амортизатора выполнены из 3-х миллиметровой стали. Двухтрубная конструкция.
12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.
13. На стойках установлено резиновое кольцо между регулировочной шайбой и пружиной.
14. При помощи регулировочного кольца, есть возможность регулировать высоту стойки и жесткость пружины.
15. Улучшенное полимерное покрытие.
16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.
17. Сайлентблок приварен к амортизатору сварочным швом 360 градусов.
18. Наружняя обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию.