Разгруженные полуоси НИВА
В отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.
Преимущества полуосей:
Герметичность узла. Подшипник и картер моста надежно защищены от попадания влаги.
Усиленные элементы: полуось, ступица, цапфа — способны выдерживать высокие нагрузки.
Использование двухрядного ступичного подшипника взамен однорядному, повышает надежность всего ступичного узла.
Ремонтнопригодность узла в полевых условиях. Для снятия редуктора достаточно вынуть полуоси, не снимая колес, и не разбирая всего моста.
Полная взаимозаменяемость со стандартным узлом. Остается штатная тормозная система и сохраняется колея автомобиля.
Использование высокопрочных марок стали.
Применяемость: для автомобилей без ABS.
В комплекте:
Полуось в сборе — 2 шт ( полуось — 2 шт, ступица полуоси — 2 шт, стопорное кольцо — 2 шт.)
Ступица в сборе — 2 шт (усиленная ступица — 2 шт, предварительно запресованный подшипник — 2 шт, стопорное кольцо —2 шт.)
Цапфа −2 шт.
Сальник — 2 шт.
Стопорная шайба — 2 шт.
Упорная шайба — 2 шт.
Заглушка — 2 шт.
Гайка ступичная — 2 шт.
Резиновое уплотнительное кольцо — 4 шт.
Комплект крепежа
Фиксатор резьбы — 1 шт.
Ступичный ключ — 1 шт.
| Длина полуоси в зависимости от года выпуска автомобиля | До 2003 г.в. | С 2003 г.в. |
| 750 мм | 765 мм |
* Для автомобилей с годом выпуска 2003 и 2004 г.в. или если вы не уверены менялась ли балка заднего моста — настоятельно рекомендуем при заказе провести измерения ширины балки моста, для точной идентификации длины полуоси.
Помните, ответственность при заказе полуосей — лежит только на Вас.
-
Еще не было вопросов