Для автомобилей:
– Chevrolet Niva I 2002-2009 г.в.
– Chevrolet Niva I рестайлинг 2009- г.в.
– ВАЗ Lada 4x4 2009- г.в.
– ВАЗ 2123 Chevrolet Niva I 2002-2009 г.в.
– ВАЗ 2123 Chevrolet Niva II 2009- г.в.
Преимущества полуосей:
- Герметичность узла. Подшипник и картер моста надежно защищены от попадания влаги.
- Усиленные элементы: полуось, ступица, цапфа — способны выдерживать высокие нагрузки.
- Использование двухрядного ступичного подшипника взамен однорядному, повышает надежность всего ступичного узла.
- Ремонтнопригодность узла в полевых условиях. Для снятия редуктора достаточно вынуть полуоси, не снимая колес, и не разбирая всего моста.
- Полная взаимозаменяемость со стандартным узлом. Остается штатная тормозная система и сохраняется колея автомобиля.
- Использование высокопрочных марок стали.
Результаты проведенных испытаний на статическую прочность: www.youtube.com/watch?v=aP52u2lN13I
Особенности установки: Ступичный узел поставляется в сборе, затяжка подшипника не требуется.
При установке комплекта разгруженных полуосей, рекомендуем усилить балку заднего моста.
Применяемость: для автомобилей без ABS.
| Длина полуоси в зависимости от года выпуска автомобиля | До 2003 г.в. | С 2003 г.в. |
| 750 мм | 765 мм |
* Для автомобилей с годом выпуска 2003 и 2004 г.в. или если вы не уверены менялась ли балка заднего моста — настоятельно рекомендуем при заказе провести измерения ширины балки моста, для точной идентификации длины полуоси.
Помните, ответственность при заказе полуосей — лежит только на Вас.
В комплекте:
- Полуось в сборе — 2 шт ( полуось — 2 шт, ступица полуоси — 2 шт, стопорное кольцо — 2 шт.)
- Ступица в сборе — 2 шт. (подшипник марки NTNSNR)
- Ступичный ключ — 1 шт.
Схема определения длины разгруженных полуосей (L), JPG
Инструкция по установке комплекта разгруженных полуосей НИВА, PDF
Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза, PDF
-
Еще не было вопросов