Блокировка Hardblock пневматическая HBP208 для Suzuki (26 шлицев)

Блокировка Hardblock пневматическая HBP208 для Suzuki (26 шлицев) 0 0р.

Популярный товар

Нет в наличии (по запросу) ? Код товара: HBP208

HARDBLOCK Производитель..

0р.

Описание

Дифференциал: Suzuki 7"
Кол-во шлицев на полуоси: 26
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов ГП: 10
Кол-во болтов редуктора: 8

Подходит для автомобилей:

1998-2018 Suzuki Jimny JB23 JB33 JB43 (задний мост)
2018-2021 Suzuki Jimny JB64 JB74 (задний мост)
1990-1997 Suzuki Jimny JA11 JA12 JA51 JB31 (задний мост)
1995-2000 Suzuki Escudo Vitara Sidekick (передний редуктор - для моделей, у которых 26 шлицев спереди)
1984-1998 Suzuki Samurai / Jimny / Sierra / Santana / Caribbean SJ413 (задний мост)

При установке передних полуосей на 26 шлицев:

Suzuki Jimny JB31 (в передний мост c установкой передних полуосей на 26 шлицев)

Система блокировки активируется предустановленной пневмосистемой с давлением 6-8 бар.

Конструкция системы блокировки дифференциала позволяет Вам механически произвести 100% блокирование дифференциала моста за минимальное количество времени.

Особенности конструкции:

Максимальный контроль.

Блокировка с пневматическим приводом включения максимально предсказуема. Она имеет всего два состояния: свободный дифференциал и полная блокировка колес. Управление состоянием дифференциала, полная предсказуемость поведения автомобиля и отсутствие эффекта переблокировки позволяет сохранять контроль автомобиля даже в самых экстремальных условиях.

Необходимо дополнительное оборудование.

Для управления пневматическим приводом блокировки необходимо иметь источник сжатого воздуха, а также систему трубопровода для подвода сжатого воздуха к приводу блокировки. Эти компоненты в комплект не входят! В разделе Аксессуары можно приобрести комплект подключения пневмоблокировки.

Качественные пневматические компоненты.

Блокировка комплектуется только качественными пневматическими компонентами ведущих мировых производителей.

Включение на ходу.

Система предусматривает активацию блокировки при движении автомобиля без повреждения механизма блокировки. Это позволяет не тратить время на остановку или выбор подходящего момента для блокирования дифференциала в автоспорте. (Будьте внимательны, активация блокировки на ходу может привести к потере управления, а при значительной пробуксовке привести к выходу из строя узлов трансмиссии).

Без компромиссная сателлитная группа.

Для достижения наивысшей нагрузочной способности дифференциалов Hardblock была разработана сателлитная группа. Она представляет собой самую крепкую компоновку на основе цельной крестовины. Шестерни сателлитной группы имеют оригинальную форму зуба позволяющую выдерживать наибольшие (в сравнении с классической формой зуба) нагрузки. Цельная крестовина распределяет нагрузку между сателлитами в равных частях в отличие от конструкций со сборной осью сателлитов. За счет общей жёсткости крестовины износ посадочных отверстий крестовины в дифференциале идет в десятки раз медленнее. Эти технические решения позволили увеличить общую нагрузочную способность сателлитной группы белее чем в 2 раза по сравнению с заводской. Наличие отверстия в крестовине позволяет извлекать поврежденную полуось.

Никаких ограничений по эксплуатации.

Дифференциал с системой блокировки Hardblock выдерживает нагрузки превосходящие максимальные нагрузки для полуосей, приводов и главных пар. Эта способность вкупе с возможностью блокировки на ходу позволяет эксплуатировать дифференциал без ограничений.

Качество изготовления.

Наше предприятие оборудовано новейшими обрабатывающими центрами и системами измерения. Все детали спроектированы, произведены и собраны на нашем предприятии.

Покрытие bluestone.

Корпус дифференциала покрыт высокопрочным антифрикционным покрытием bluestone позволяющим избежать повреждение трущихся поверхностей при экстремальных условиях эксплуатации.

Система масляных каналов.

Дифференциал снабжён развитой системой каналов для подачи масла к трущимся поверхностям. Корпус дифференциала представляет собой простейший масляный насос для подачи масла во внутрь дифференциала за счет спиралевидных каналов. Обильное смазывание трущихся поверхностей позволяет снизить контактную температуру и минимизировать риск заклинивания деталей.

Максимальная жесткость корпуса.

Корпус дифференциала имеет максимальную жёсткость опорной поверхности ведомой шестерни главной пары. Это позволяет повысить нагрузочную способность главной передачи за счет минимизации отгибания ведомой шестерни при критических нагрузках.

Простота установки.

Для установки не требуется значительная доработка картера моста. Необходимо сделать отверстие для вывода пневматической трубки или кабеля управления.

Комплектация:

Дифференциал в сборе — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.
Пневмоцилиндр — 1 шт.
Футорка 1/4 — 1 шт.
Угловой фитинг — 3 шт.
Пневмотрубка 20 см — 1 шт.

Вопросы и ответы

Еще не было вопросов

Вы смотрели

Популярный товар

Нет в наличии (по запросу) Артикул :TAC488IFSL [MOTIVE GEAR] Главная пара передннего моста 4.88 8" IFS Toyota FJ Cruiser Prado 120 150 Hilux (толстая)
0р.
Популярный товар

Нет в наличии (по запросу) Артикул :T8-529V6 RSF [REVOLUTION GEAR] Главная пара 5.29 8" (прямого вращения) (27 шлицев) Обработка REM Isotropic Super Finishing (ISF)
0р.
Популярный товар

В наличии Москва (1-2 дня) Артикул :ARB RD111 [ARB] Блокировка RD111 для Toyota FJ Cruiser Tacoma 4Runner 8" IFS передняя
145300р.
Популярный товар

В наличии Москва (1-2 дня) Артикул :SAG227 [РИФ] Амортизатор усиленный РИФ передний газовый Toyota Land Cruiser Prado 150 лифт 0-50 мм
9600р.
Популярный товар

Нет в наличии (по запросу) Артикул :2028-463.6 [HF] Главная пара переднего моста 4.636 HF Standard gear 2028-4.636 для Mitsubishi Pajero, L200 8" реверс
0р.

HBP208, HBP208