Усиленные ступицы переднего колеса для автомобилей семейства НИВА после 2016 г. (24 шлица)

Для автомобилей:

– ВАЗ Lada 4x4 Urban 2014- г.в.

Особенности:

• Увеличен эксплуатационный пробег. Ступица выполнена на основе монолитной кованой заготовки из высококачественной стали, устойчивой к коррозии и механическим нагрузкам. За счет этого увеличен эксплуатационный пробег ступицы.
• Увеличенный ресурс. Усовершенствованная конструкция ступицы не имеет «слабых мест», характерных для заводской детали. В частности, грязезащитное кольцо представляет собой единое целое со ступицей, что позволяет обеспечить равномерное распределение нагрузки на деталь и исключает ее поломку.
• Надежно защищена от воздействия агрессивных сред. Цинковое покрытие дополнительно защищает деталь от воздействия окружающей среды.
• Взаимозаменяемость. Усиленная ступица Нива полностью взаимозаменяема с заводской деталью.
• Распорные втулки в комплекте. (кроме ступицы LADA 4х4 после 2016 г.в. (24 шлица)) Усовершенствовав конструкцию втулки, мы добились того, что момент страгивания — т.е. начала ее деформации — стал более прогнозируемым (140-160 Н∙м). Благодаря этому, добиться правильного преднатяга подшипника не составляет большого труда.

Внимание! При замене подшипников необходимо установить новую втулку.

Применяемость

Может быть установлена как на стоковый подшипник Нива, так и на двухрядный подшипник IVECO.

Ступица LADA 4х4 после 2016 г.в. (24 шлица) - подходит для автомобилей Niva Legend, Lada 4×4 (ВАЗ Нива 2121) и ее модификаций после 2016 года выпуска.

Установка

ВНИМАНИЕ: Перед установкой подшипника в ступицу убедитесь, что он соответствует требованиям ГОСТ 520-89 или ISO 492, согласно которым внутренний диаметр подшипника должен быть 39,988...40,000.

Установка подшипников на ступицу осуществляется по скользящей посадке h5!

Комплектации:

Ступица усиленная переднего моста LADA 4х4 после 2016 г.в. (24 шлица)                                               

• Ступица — 2 шт.

**Установку на стандартный регулируемый подшипник Нива рекомендуем производить вместе с распорными деформируемыми втулками. Это позволит добиться нужного преднатяга подшипника и повысить надежность узла в целом.