Другой вариант – установить кастор-платы. У кастор-плат такое же назначение, что и у кастор-китов. Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста, а соответственно и угол наклона шкворня.
В случае с УАЗом мы предлагаем кастор-платы, сделанные под лифт 50 мм. Установка кастор-плат требует слесарных работ с применением отрезной машинки – приходится срезать часть стандартного кронштейна крепления рычага к мосту. Соответственно, после того, как кастор-плата установлена на автомобиль, вернуться к первоначальной конструкции проблематично, поэтому "разлифтовывать" автомобиль не рекомендуется.
Применение касто-плат позволяет оставить штатные сайлентблоки впередних рычагах.
После установки данных кастор-плат угол наклона шкворней вернётся к заводским параметрам (при лифте 50мм).
Данные кастор-платы позволяют изменить угол наклона шкворня на 3 градуса.
ВНИМАНИЕ: Отличительной особенностью данных кастор плат является возможность установки без сверления дополнительных отверстий в кронштейнах рычагов. На ранних моделях кастор-плат для сверления этих отверстий требовалось демонтировать ответную часть поворотных кулаков.
Видеоинструкция по установке кастор-плат
-
Еще не было вопросов
-
Популярный товар Успей купить
В наличии
Артикул :2030-4.636 [HF] Главная пара заднего моста 4.63 для Mitsubishi Pajero L200 9"
17000р.
-
Популярный товар
В наличии Москва (1-2 дня)
Артикул :SA293 [РИФ] Амортизатор РИФ передний Ford F250/350 под лифт 50 мм
10020р.